雙針壓力表由兩套各自獨(dú)立的測量系統(tǒng)和指示裝置等組成。工作原理是基于彈性元件（測量系統(tǒng)中的彈簧管）的彈性變形。即在被測介質(zhì)的壓力作用下，追使兩彈簧管之末端各自產(chǎn)生相應(yīng)的位移，借助于拉桿經(jīng)齒輪傳動機(jī)構(gòu)的傳動并予放大，由固定齒輪軸上的紅、黑指針將兩個(gè)被測值分別在的盤度上指示出來

主要技術(shù)參數(shù)

校驗(yàn)氣源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

校驗(yàn)氣源系統(tǒng)要求在任何壓力點(diǎn)均能給產(chǎn)品提供一穩(wěn)定壓力的氣源，在校驗(yàn)過程中需按照工藝要求的壓力值經(jīng)常調(diào)整密閉容腔的壓力。而通用的調(diào)壓閥用來調(diào)整壓力操作不便，且經(jīng)常調(diào)整調(diào)壓閥故障率高，使用壽命短。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用自制二位二通手控閥來調(diào)整系統(tǒng)密閉容腔供氣量的多少和排氣量的多少，從而達(dá)到控制密閉容腔氣體壓力大小的目的。

工作原理為：當(dāng)二位二通手控閥閥針順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，閥口關(guān)閉，當(dāng)閥針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，閥口開啟，通過控制轉(zhuǎn)動閥針角度的大小，可以控制閥口的開啟程度，從而控制進(jìn)、排氣速度的快慢，達(dá)到準(zhǔn)確控制系統(tǒng)壓力值的目的。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到所需要的校驗(yàn)壓力值時(shí)，迅速關(guān)閉排氣閥，這樣，整個(gè)系統(tǒng)就相當(dāng)于一個(gè)密閉容器，其壓力就恒定在工件校驗(yàn)壓力點(diǎn)的壓力值

快速裝夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對于螺紋連接的壓力表零件在設(shè)計(jì)裝夾夾具時(shí)多采用密封墊密封，螺紋旋緊的方式來裝夾工件。此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，制造方便，但操作不便，生產(chǎn)效率低，不適應(yīng)現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)。為此在大規(guī)模生產(chǎn)中應(yīng)考慮采用快速裝夾機(jī)構(gòu)以提高生產(chǎn)效率。

雙針壓力表將汽車上前制動器儲氣罐和后制動器儲氣罐分別與雙針壓力表底座的兩螺紋接口相接，儲氣罐內(nèi)高壓氣體分別進(jìn)入壓力表的圓形彈簧管，圓形彈簧管在氣體壓力作用下產(chǎn)生變形，從而通過拉鉤拉動扇形齒輪擺動，扇形齒輪又驅(qū)動針軸齒輪轉(zhuǎn)動，指針也隨之?dāng)[動。儲氣罐內(nèi)氣體壓力值不同，圓形彈簧管的變形量就不同，指針的擺動幅度也就不同。校驗(yàn)臺的作用就是給雙針壓力表提供不同壓力值的氣體，從而對壓力表進(jìn)行校驗(yàn)。

快速裝夾機(jī)構(gòu)的原理：踩動腳踏閥，閥換向，氣缸缸桿伸出，裝夾機(jī)構(gòu)處于松開位置，將雙針壓力表底座螺紋部分裝入夾具體，松開腳踏閥，閥復(fù)位，氣缸缸桿縮回，從而夾具壓緊塊帶動壓力表往右運(yùn)動，直到壓力表底座螺紋端部壓緊密封墊并夾緊工件。密封墊材料采用聚氨酷，以延長其使用壽命。夾具體與雙針壓力表底座螺紋配合部分尺寸應(yīng)基本*，以防止夾緊時(shí)夾緊力為單邊作用力使工件傾斜導(dǎo)致密封效果差的問題。

控制氣缸工作的腳踏閥常通氣口接氣缸工作腔，使系統(tǒng)在裝夾工件時(shí)踩動腳踏閥而工作時(shí)松開腳踏閥，以減輕勞動強(qiáng)度和避免工作時(shí)的誤操作造成系統(tǒng)漏氣等問題。

總結(jié)

①采用自制二位二通手控閥來控制、調(diào)整系統(tǒng)密閉容腔內(nèi)氣體的壓力，有效地滿足了校驗(yàn)系統(tǒng)不同壓力值的要求。解決了用減壓閥調(diào)壓操作不便及精度不高的問題。

②采用氣動快速裝夾機(jī)構(gòu)，減少了輔助裝夾時(shí)間，提高了勞動生產(chǎn)率，大大減少了操作工的勞動強(qiáng)度